보이지 않는 도시연구소

제1차 도시계획위원회 개최결과 총 7건(원안가결 1, 수정가결 2, 조건부가결 1, 보류 2, 부결 1)【2020. 1. 15(수) 14:00, 신청사 6층 기획상황실】 연번 안건명 개 요 심의결과 비고 1 신길우성2차·우창아파트 재건축정비계획, 정비구역지정 및 경관심의(안) ○ 위 치 : 영등포구 여의대방로5길6 일대 (45,767.0㎡) ○ 내 용 : 정비구역 지정 및 정비계획 수립(안) - 용 적 률 : 기준 209.94%, 허용 225.94%, 정비계획 250%, 법적상한 299.98% - 공공기여 : 9.19%(공원, 녹지, 도로) - 높이계획 : 124.95m (32층 이하) - 세 대 수 : 1,305세대 (소형임대 150세대 포함) 수정가결 공동주택운용팀 한희진 (2133-7142) 2 신..

개발사업/주택사업 2020. 1. 17. 08:27

「보도설치 및 관리지침」개정2018년 7월 국토교통부가 보도 설치 및 관리 지침을 개정하였다. 내용은 다음과 같다. 국토부 보도자료 링크 개정사항 횡단경사보도의 횡단경사는 교통약자 보행편의에 민감한 영향을 미치는 요인으로 횡단경사 기준을 완화하여 교통약자 보행환경 개선→ 횡단경사 50분의 1 이하를 원칙으로 하고 부득이하다고 인정되는 경우 25분의 1 이하로 설치하도록 개정 보도의 유효폭휠체어 교행을 위해 1.5m 이상 보도폭이 필요하며, 지침의 근간인 ｢도로의 구조‧시설 기준에 관한 규칙｣도 최소 유효폭 1.5m 제시하고 있어 개정 필요→ 교통약자 등에 대한 안전한 보행환경 조성을 위해 보도의 유효폭은 최소 2.0m 이상 확보하되, 불가피한 경우 1.5m로 개정 * 1.5m 보도폭 확보가 어려운 경우 ..

환경교통재해 2018. 11. 20. 09:48

1. 각 지자체마다 자전거 도로를 늘리겠다. 자전거의 수송 분담율을 높이겠다며 자전거와 인프라에 대한 관심이 많이 높아졌다. 그러나 자전거에 대한 법규 및 자전거 도로와 자전거 주차장 등의 인프라에 대한 기본적인 규정이 여전히 미비한 실정이며 행정부서의 자의적인 판단에 의존하는 경우가 많다. 2. 보자 겸용도로 아래의 첫번째 그림은 자전거도로와 보도를 같은 레벨에 두는 방법으로 자전거도로는 붉은 아스콘으로 깔고, 보도는 보도블럭을 깔아 구분하지만 사실상 보자 겸용도로(보행자-자전거 겸용도로)와 크게 다르지 않다. 보도의 반(1m 이상)을 식수대가 차지하고 있어 보행자가 보도로만 걸을 경우 사람과 사람 사이의 교차 통행이 어렵기 때문에 보도와 레벨이 같은 자전거도로를 보도와 동일하게 사용하게 된다. 이와 ..

환경교통재해 2008. 11. 3. 11:21